XX、XX代表:

您提出的《关于将攀钢运渣铁路改道工作纳入规划的建议》（第34号建议）收悉，现答复如下。

一、关于铁路专用线改道、电气化改造事宜

一是我局就该人大建议事项向市发改委进行了汇报，知悉了相关诉求，依据《铁路专用线、专用铁路管理办法（试行）》（铁运〔1995〕107号）、关于加快推进铁路专用线建设的指导意见（发改基础〔2019〕1445号）文件，企业铁路专用线遵循“谁投资、谁建设、谁管理”原则，故项目可行性论证须由产权单位攀钢集团委托第三方专业机构实施。二是多次对接攀钢集团公司铁路专用线管理部门沟通线路优化事宜。企业反馈：该线路为攀钢高温熔融渣唯一专用运输通道，承担企业核心冶炼生产配套功能，若实施穿山改道工程，存在线路运能匹配、高温渣运输安全、巨额建设资金，长期停产减产等多重生产经营风险，现阶段暂无实施线路改道以及电气化升级改造计划，若后续企业愿意启动改道工程，在改道方案技术可行的基础上，我局开展项目包装，争取纳入相关规划或重点项目清单，全力做好协调服务工作。

二、关于沿线噪声扰民事宜

针对运输过程中产生的持续噪音对沿线群众的生产生活造成显著影响问题，若群众投诉噪音问题，可由政府职能部门开展噪声监测，核实噪声是否超出国家标准，若监测确认噪声超标，可依据《中华人民共和国噪声污染防治法》相关规定，依法督促攀钢集团公司实施降噪整改，建设声屏障等降噪设施，切实降低铁路运行对周边居民生活影响。

三、线路改造与区域铁路统筹事宜

当前，我区正全力推进大丽攀铁路西区设站相关争取工作，若国家同意大丽攀铁路经西区设站方案，攀钢也愿意改道，我区将第一时间对接住建部门，提升土地利用价值，将专用线改道方案与城市市政道路规划衔接统筹，同步纳入大丽攀铁路西区设站配套项目一体谋划。

下一步，我区将持续对接攀钢集团公司铁路管理相关部门，并定期向市级主管部门汇报，立足城市长远发展综合效益，持续沟通线路优化改造相关事宜，持续争取企业支持。 

攀枝花市西区发展和改革局

                            2026年7月20日